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阳明租新船 竞争力UP

更新时间:2019-05-15 17:16

阳明海运董事长谢志坚 (本报系资料库)
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阳明海运(2609)昨(25)日董事会通过,将租入最多四艘9,000到11,000teu级全货柜船。这是阳明船队汰旧换新,将高价租约船退掉,降低营运成本,增强竞争力的重要策略。今年预估有七艘高价租约船退租,可省下5亿元至10亿元租金。

除了新增四艘船之外,阳明海运并因应联盟的船舶配置,原本计画增加十艘11,000teu级十年长约,也在昨日宣布将执行四艘11,000teu级长租船的选择权,每艘十年租金1亿至1.25亿美元,四艘十年总租金4亿至5亿美元,总计将新增14艘长租船的规模。阳明昨上涨0.01元,收8.96元。

阳明海运总经理林文博指出,阳明海运总计将有18艘船将退租,包括去年七艘、今年七艘以及明年四艘,再视实际需求再租新船,新租船条件势必优于原本租约,有助于阳明的成本控管。另外长约船又再增加四艘 ,总计达14艘 11,000teu级长约船,有利于联盟需求的船队调整。

因应市场需求,阳明目前有46艘租约船,占船队比重约37。但并非46艘船都是高价租约船,阳明要淘汰的,主要是2008年之前在市场行情最好的时候租进的高价船,这些船到期后将陆续退租。

法人日前才出具报告预估阳明上半年仍难获利,但第3季进入传统旺季,有望由亏转盈,终结自2018年第2季以来连六季亏损局面。阳明去年营收1,417.8亿元,年增8.2,惟前三季仍陷入亏损。

此外,阳明海运为提升产业地位及提供全球客户优质的服务,2018年订造十艘2,800teu级全货柜轮以及签订十艘11,000teu级新造船租约,使阳明海运营运船队能更多元,因应迅速变化的海运市场,同时也可随着新船舶的加入,达到省油、节能及降低单位成本之成效。

阳明海运表示,随着亚洲市场的经济成长契机,2,800teu级全货柜船将部署于亚洲区间,可灵活通行于亚洲各主要港口。同时,后续阳明海运将有五艘4,000teu级的长租船交付,进行船队的汰旧换新,可于远、近洋航线间做更弹性以及涵盖範围更广泛地的航线规划,而新船具有先进的环保设备,亦能达到省油节能之成效,降低单位成本,提升营运竞争力。

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